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Clase
U: El chasis Scania de la clase U se construye sobremedida para las operaciones urbanas, especialmente en corredores de ómnibus. Con el nuevo motor de 12 litros, de 220 HP y con transmisión automática ZF, la Clase U es la base ideal para un ómnibus que ofrece economía, confort y desempeño insuperable. MAYOR FACILIDAD DE ACCESO El chasis clase U ofrece una amplia variedad y combinación de pisos y de puertas. Las entradas por las puertas delanteras y por las del centro se pueden construir sin peldaños con una altura máxima de 370 mm sobre la superficie de la pista y con piso plano hasta la puerta del centro, haciendo posible ofrecer una variedad de alternativas de alturas de piso que, además de agilizar el flujo de pasajeros hacia el interior del ómnibus, permiten un rápido embarque y desembarque. Otro factor que contribuye para el confort y la rápida circulación de pasajeros es el amplio vano entre las cajas de rueda, en la parte delantera, que mide cerca de 880 mm. El sistema ELC (Control Electrónico de Nivel) responde con bastante rapidez, disminuyendo la tendencia del ómnibus de balancearse e inclinarse cuando se encuentra en movimiento. MÁS CONFORT, MÁS POTENCIA Los bastidores del chasis Clase U son más robustos que los de las versiones anteriores, ofreciendo mayor rigidez a la torsión en determinadas áreas importantes, sin aumentar el peso total. El resultado es un ómnibus de operación aun más confortable. El motor de 9 litros pesa menos y presenta soluciones técnicas que mejoran su economía y su confiabilidad operacional. A pesar de su gran potencia, éste es económico y silencioso. Modelo de aplicación. ESPECIFICACIONES Peso total - 19.100 kg. (4x2) Motor - 220 hp / 2.000 r/min, 1.005 Nm/1.350 r/min Transmisión - Automática Transmisión automática - ZF 4HP 500, con retarder (4 marchas) Suspensión - A aire (control mecánico) A aire (control electrónico - ELC) Eje Delantero - 7.100 kg. (AMA 780 - bajo) Eje Trasero - 12.000 kg. (ADA 1300) Altura do chasis en el puesto - bajo / 572 mm (con 295/80R22,5) del conductor Sin bastidor del lado delantero Frenos - A tambor A disco (con ABS) Retarder - Hidráulico ZF (Caja Automática) |
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